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Information aux usagers du transport en commun à Ottawa

Otranspo
EN

Une région, deux réseaux

Ottawa et Gatineau doivent fonctionner comme un seul déplacement pour les citoyens, tout en gardant OC Transpo et la STO clairement identifiables. Nous comparons les mêmes faits pour apprendre de chaque réseau, jamais pour fabriquer un classement.

Comparer sans confondre

Même méthode, identité et provenance distinctes.

Ottawa

OC Transpo

119
Lignes
5 584
Arrêts
24
Secteurs civiques
1 362
Réseau cyclable aménagé (km)
20
Jours observés

76.8% dans les cinq minutes
3 323 006 arrivées réglées; résultat provisoire qui se renforce continuellement.

177 toilettes et 112 lieux avec eau — données de la Ville d’Ottawa.

Gatineau

STO

103
Lignes
1 876
Arrêts
19
Secteurs civiques
401
Réseau cyclable aménagé (km)
7
Jours observés

82.5% dans les cinq minutes
673 892 arrivées réglées; résultat provisoire qui se renforce continuellement.

32 toilettes et 21 points d’eau — cartographie communautaire OSM, non vérifiée par la Ville.

Le réseau régional, selon les horaires importés

  • 7 460 arrêts
  • 222 lignes
  • 177 toilettes publiques (données de la Ville)
  • 112 emplacements avec eau potable (données de la Ville) — des lieux, pas des fontaines

Quartiers (wards)

24 quartiers importés, avec provenance et dates d’effet.

Voir les fiches de quartierVoir les fiches des districts de Gatineau

Fiabilité observée

Les observations sont publiées maintenant : 20 jours ouvrables. Elles sont provisoires jusqu’à la base de 20 jours (0 à accumuler) et se mettent à jour chaque heure.

Explorer les lignes, les heures et les trajets sans position

Comment la ponctualité est mesurée — et pourquoi le chiffre a baissé

Jusqu’au 4 août 2026, nous comptions chaque prédiction archivée. Une même arrivée est prédite des dizaines de fois, et 42,23 % de ces enregistrements portaient un retard exactement nul — non pas parce que l’autobus était à l’heure, mais parce que l’agence rediffuse l’horaire pour un véhicule qu’elle n’a pas encore localisé.

Nous comptons désormais une seule observation par arrivée : la dernière prédiction faite dans les dix minutes précédant l’heure prévue. Mesuré des deux façons sur la même archive : 86,7 % contre 77,4 %. Le chiffre a baissé parce que la méthode a été corrigée, et non parce que le service s’est détérioré.

Portée : autobus seulement. L’agence ne publie aucune donnée en temps réel pour l’O-Train, donc aucune ligne ferroviaire n’apparaît dans l’archive. À 25 des 61 stations, desservies à la fois par l’autobus et le train, le chiffre ne décrit qu’une partie du service.

Consulter la fiche de correction versionnée

Nos données

Chaque jeu de données de la Ville que nous utilisons est inscrit au registre, avec sa licence, sa fréquence et sa dernière importation. Le panneau Données de la carte affiche ce registre en direct.

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