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Information aux usagers du transport en commun à Ottawa

Otranspo
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Accessibilité

Le service public vise les WCAG 2.2 AA et offre un équivalent textuel structuré à la carte.

Déclaration de conformité actuelle

Otranspo vise le niveau AA des WCAG 2.2. Il ne s’agit pas d’une déclaration de conformité intégrale : les preuves actuelles portent sur les contrôles automatisés et l’utilisation au clavier dans le code source; aucun audit indépendant ni essai d’acceptation physique avec des technologies d’assistance n’est encore versé au dossier.

Preuves dans le code source examinées le 2026-08-12. Aucune date de vérification indépendante n’est publiée puisque ce travail est en attente.

État des preuves et des nouveaux essais

  • Preuves présentes dans le code source — Le corpus de mise en production comprend des contrôles automatisés des WCAG en anglais et en français pour les profils ordinateur et mobile. Un résultat de production conservé demeure requis après le déploiement.
  • Preuves présentes dans le code source — La planification d’itinéraire au clavier seulement, l’ordre du focus, le focus visible et les états d’accessibilité inconnus explicites sont couverts dans le code de mise en production.
  • Preuves d’examen humain en attente — Aucun examen manuel structuré et actuel des WCAG couvrant chaque variation adaptative publique et chaque processus principal complet n’est versé au dossier.
  • Preuves indépendantes en attente — Aucun rapport d’audit indépendant actuel du niveau AA des WCAG 2.2 n’est versé au dossier.
  • Preuves indépendantes en attente — Aucun nouvel essai indépendant actuel n’est versé au dossier puisque l’audit indépendant et le cycle de correction qui en découle ne sont pas terminés.
  • Preuves indépendantes en attente — Les preuves d’acceptation en environnement physique pour les lecteurs d’écran, les commandes à contacteur ou vocales, les appareils peu puissants et le zoom à 400 % sont en attente.

Limites connues et registre des mesures correctives

  • Ouvert — L’audit indépendant et l’évaluation rémunérée avec des technologies d’assistance ne sont pas terminés. Prochaine étape : Commander l’audit, publier les constatations sans données sur les participants, corriger les obstacles importants et publier le nouvel essai indépendant.
  • Atténué dans le code source — La carte dessinée est complémentaire et ne constitue pas en soi une interface complète au clavier. Prochaine étape : Conserver et retester l’explorateur textuel structuré, les tableaux de départs, les alertes et les équivalents d’itinéraire lors de chaque modification importante de la carte.
  • Limite des données externes — Les flux des transporteurs ne publient pas toujours l’état complet des ascenseurs, trottoirs, quais d’embarquement ou véhicules accessibles. Prochaine étape : Continuer d’indiquer les états manquants comme inconnus, conserver les liens vers l’aide officielle et ne jamais déduire une chaîne accessible complète.

Utiliser Otranspo

  • Commandes utilisables au clavier, ordre logique et indicateur de focus visible.
  • Cibles tactiles d’au moins 44 par 44 pixels CSS lorsque cela s’applique.
  • Prise en charge du zoom du navigateur, de la redistribution du texte, de la réduction des animations et du contraste élevé.
  • Départs, alertes, itinéraires et véhicules disponibles sous forme textuelle; la carte est complémentaire.
  • États d’accessibilité : accessible, indisponible, inconnu ou sans objet—jamais présumés.

Limites et aide officielle

Les flux en temps réel peuvent omettre l’état des ascenseurs, trottoirs, quais ou véhicules. Otranspo indique « inconnu » lorsque l’information ne peut être confirmée.

Otranspo ne décide pas de l’admissibilité, ne réserve aucun déplacement et ne répartit aucun véhicule de Para Transpo ou du transport adapté de la STO. Utilisez les relais officiels ci-dessous. Les clients admissibles de Para Transpo peuvent avoir des options régionales selon les règles, l’approbation et la disponibilité actuelles des transporteurs; Otranspo ne laisse jamais entendre qu’une réservation existe.

Signaler un obstacle

Utilisez le contact autorisé en accessibilité indiqué à la page de contact. Précisez la page, la tâche, le navigateur ou la technologie d’assistance et l’obstacle, sans fournir de détail sensible sur un trajet.