Méthodologie des données

Départs et prévisions

Les départs planifiés proviennent du calendrier GTFS actuellement importé. Un départ en temps réel apparaît seulement lorsqu’une mise à jour d’OC Transpo correspond au trajet et à l’arrêt planifiés.

Les annulations et arrêts sautés sont indiqués explicitement. Un flux échoué, mal formé, vide de façon inattendue, périmé ou partiellement défaillant n’est jamais qualifié de sain. Sans données en direct, l’horaire demeure indiqué comme planifié.

Planification et accessibilité

Les itinéraires proviennent du moteur OpenTripPlanner configuré à partir du flux importé. Otranspo n’invente aucun itinéraire de secours.

Les préférences de fauteuil roulant et de parcours sans marche sont transmises au moteur. Chaque étape conserve l’état d’accessibilité de sa source; un état absent demeure inconnu.

Tendances publiques des signalements

Les signalements individuels sont privés. Les tendances publiques regroupent uniquement les signalements modérés qui ne concernent ni la sécurité ni un conducteur, par catégorie et ligne, avec au moins cinq signalements par cohorte.

Un dénombrement public représente des renseignements soumis par la communauté et non un total d’incidents confirmé par le transporteur.

État opérationnel

L’état repose sur des vérifications directes de la base de données, des migrations, de l’horaire importé, du moteur de trajet, des flux en temps réel indépendants, du service de traitement durable, du courriel, du stockage, du géocodage et de la configuration requise. Les éléments facultatifs se dégradent indépendamment.