Information citoyenne et indépendante sur le transport en commun pour les usagers d’Ottawa–Gatineau. Sans affiliation avec OC Transpo ou la STO.
Ligne
125
OC Transpo
Cette page comprend les 2 versions actuelles de la ligne, y compris les trajets courts et les différentes destinations.
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Utilisez le lien public permanent vers cette page et ses sources.
Seul le lien public canonique est partagé. L’état des panneaux, la position, les reçus et les autres détails propres au navigateur sont omis. Les services de courriel et les réseaux sociaux appliquent leurs propres conditions de confidentialité.
Bilan de la ligne
Comment va la ligne 125
Un résumé en langage simple des meilleures preuves disponibles. Nous indiquons clairement quand les données ne répondent pas à une question.
En bref
Généralement près de l’horaire pendant la période mesurée.
82 arrivées sur 100 étaient à moins de 5 minutes de l’horaire · 1 594 arrivées vérifiées
Confiance dans ce résumé: En développement
Selon 1 594 arrivées pendant 1 jours ouvrables, du 2026-07-29T18:45:47.010Z au 2026-08-28T18:45:47.010Z.
Mis à jour 28 août 2026, 14 h 45
Problèmes à corriger
Ce sont des tendances répétées, et non une seule mauvaise journée ou un signalement non vérifié.
Aucune période problématique répétée ne satisfait encore notre seuil de preuve.
Les avis officiels ne peuvent pas être confirmés maintenant.
Lieux problématiques
Nous n’avons pas encore assez d’historique par arrêt pour nommer un arrêt problématique récurrent. Les signalements servent de pistes, pas de preuves.
Les questions des usagers
- Trajets annulés maintenant
- Impossible à confirmer maintenant
- Trajets qui pourraient ne pas être passés
- Aucun nombre confirmé
- Service en retard
- Les 5 arrivées sur 100 les plus lentes dépassaient environ 9,5 min de retard
- Longs intervalles ou autobus groupés
- Aucun résultat pour toute la ligne ne satisfait encore le seuil de preuve. Cela ne signifie pas qu’il n’y a eu aucun long intervalle.
Vérifie les trajets partant des terminus dans les 4 prochaines heures. Ce n’est pas un taux historique.
5 trajets prévus sur 66 n’avaient aucune position associée pendant 2 jours. Le flux couvrait 92.4 %. Ce sont des cas à examiner, pas des passages manqués confirmés.
82 arrivées sur 100 étaient à moins de 5 minutes de l’horaire.
Comment cette ligne est évaluée: Ligne régulière à tous les arrêts
Nous comparons les arrivées observées à l’horaire officiel. Il faut au moins 200 arrivées. Une marge de 5 minutes sert de repère pour les usagers.
Ce que ces données ne peuvent pas prouver
Le flux public ne fournit pas de décompte fiable des passagers ni des personnes laissées à l’arrêt. Une position manquante ne prouve pas à elle seule une annulation, un passage manqué, un trajet écourté ou une cause.
Voir les définitions, seuils et l’ordre des preuves
- Flux officiel actuel : annulations explicites, arrêts sautés et avis actifs.
- Observations associées : positions et prévisions stabilisées liées à l’horaire officiel.
- Horaire officiel : ce qui était prévu, gardé séparé de ce qui a été observé.
- Signalements des usagers et du personnel : pistes à examiner, mais pas preuves numériques à eux seuls.
Carte en direct de la ligne
Où sont les autobus maintenant
Les positions récentes apparaissent sur la ligne. Un marqueur cesse d’avancer lorsque les données sont épuisées—nous n’inventons pas de mouvement.
Ligne et autobus en direct
La ligne suit le tracé officiel. Les points montrent les arrêts publiés, les autobus vus maintenant et les arrêts nommés dans les avis actuels.
0 tracés officiels · 32 arrêts · 0 marqueurs de véhicules
Chargement du tracé officiel de la ligne · Chargement des véhicules actuels
Entre deux positions GPS, les marqueurs avancent selon la progression mesurée sur le tracé publié. Ils s’arrêtent après un intervalle de signalement mesuré, lors d’un arrêt mesuré ou lorsque les données deviennent périmées.
Horaire d’aujourd’hui
Date de service : 28 août 2026
Le GTFS officiel actuel ne contient aucun service pour cette ligne à cette date de service.
Prochains trajets aux extrémités de la ligne
Ce sont les débuts de trajet. Pour l’heure à votre arrêt, ouvrez le tableau de cet arrêt.
Aucun début de trajet n’est publié dans les quatre prochaines heures.
Le flux de prévisions en temps réel est indisponible ou périmé. Les heures d’horaire restent indiquées comme planifiées seulement.
Autobus vus maintenant
Les positions actuelles des véhicules ne peuvent pas être confirmées. Aucun zéro n’est affiché.
Avis officiels
Le flux d’avis du transporteur est indisponible ou périmé; aucun message « tout va bien » n’est donc affirmé.
Changements planifiés
Aucun changement planifié associé de façon sûre n’est consigné pour cette ligne.
Il s’agit de fiches du registre Otranspo, distinctes des alertes du transporteur. Une fiche n’est associée que si son libellé de ligne désigne un seul transporteur; les correspondances ambiguës OC Transpo/STO sont masquées.
Données vérifiées 28 août, 16 h 11
Vérifiez les chiffres
Données derrière ce résultat
Cette ligne compte plusieurs fiches d’horaire officielles. Nous gardons chaque fiche séparée pour que les totaux restent vérifiables et pour ne pas inventer un pire résultat combiné.
Chaque total ci-dessous peut être ouvert pour voir les heures, les dénominateurs, les jours observés et la couverture des positions.
Cohorte de données observées 125
Résultats provisoires, preuves publiées
Quand cette ligne est-elle fiable?
Chaque heure ci-dessous repose sur les arrivées réglées de cette ligne. « À l’heure » signifie au plus cinq minutes tôt ou tard; les autobus très en avance comptent donc comme un échec pour la personne qui attend.
Période des données probantes: 29 juillet 2026 au 28 août 2026
- 82.2%
- Dans les ±5 min
- 1 594
- Arrivées réglées
- 1
- Jours ouvrables
- 9.5 min de retard
- Retard des 5 arrivées sur 100 les plus lentes
Tendances par heure (2)
| Heure | À l’heure | Médiane | 5 plus lentes sur 100 | Preuves |
|---|---|---|---|---|
| 11:00 | 0.0% | 56.5 min de retard | 61.9 min de retard | 30 · 2 jours |
| 16:00 | 0.0% | 62.2 min de retard | 66.9 min de retard | 26 · 2 jours |
Aucun motif répété sous 70 % n’est encore établi avec au moins trois jours de service.
Autobus prévu, mais non observé en temps réel
61 / 66 trajets prévus ont publié au moins une position au cours de 2 jours de service (92.4 %).
- 17:003 / 6 trajets sans position50.0%
- 14:002 / 8 trajets sans position75.0%
- 09:000 / 6 trajets sans position100.0%
- 10:000 / 6 trajets sans position100.0%
- 11:000 / 6 trajets sans position100.0%
- 12:000 / 8 trajets sans position100.0%
Ce n’est pas une preuve confirmée de passage manqué. Une position absente peut signifier un autobus annulé ou manqué, mais aussi un véhicule sans identifiant de trajet ou une panne du flux de l’exploitant. Otranspo publie cette lacune parce qu’elle compte pour les usagers, tout en gardant la conclusion honnête.
Méthode : dernière prédiction dans les dix minutes précédant chaque arrivée; une arrivée par trajet, arrêt et date. Couverture des trajets : horaire GTFS comparé à toute position GTFS-RT portant le même trajet et la même date locale. Sources et limites.
Voir tous les arrêts et parcours
Arrêts et stations
2 parcours officiels
Chaque ligne ci-dessous correspond à un ordre exact des arrêts publié dans l’horaire officiel. Les trajets écourtés et les autres destinations restent séparés.
- Voir les arrêts et le calendrier →
Vers Blair: AVIATION MUSEUM à BLAIR B
17 arrêts · 105 trajets importés
Service planifié du 14 août 2026 au 20 sept. 2026
Jours hebdomadaires publiés : lundi, samedi, dimanche
6 fiches de service officielles
4 dates ajoutées et 10 dates retirées
- Voir les arrêts et le calendrier →
Vers Aviation: BLAIR A à AVIATION MUSEUM
16 arrêts · 105 trajets importés
Service planifié du 14 août 2026 au 20 sept. 2026
Jours hebdomadaires publiés : lundi, samedi, dimanche
6 fiches de service officielles
4 dates ajoutées et 10 dates retirées
Les parcours d’arrêts sont disponibles, mais cet environnement ne peut pas nommer la version du flux importé.
Données probantes de cette pageOuvrez la définition, la méthode, les sources, les dates, la couverture et les limites connues.
Ce qui est présenté
Le groupe de ligne publique actuel, ses variantes d’horaire et parcours d’arrêts publiés, son exploitation actuelle et sa fiabilité observée correspondante lorsqu’elle est disponible.
Méthode de production
2 variantes actuelles de fiches de ligne GTFS sont regroupées selon l’exploitant et le numéro public. Les parcours d’arrêts demeurent liés à leur variante publiée; les fiches de fiabilité agrégées ne sont pas fusionnées en un centile inventé.
Dates des données probantes
- Calcul ou assemblage
- Échantillon
- 1 594 arrivées établies dans 1 fiches de fiabilité correspondantes.
- Couverture
- 2 parcours d’arrêts publiés contenant 33 passages aux arrêts sont disponibles sur cette page.
- Version de la méthode ou des données
- last-prediction-within-ten-minutes-v1
Sources
Limites à retenir
- Les variantes d’horaire peuvent s’appliquer à des dates différentes. Une ligne regroupée ne signifie pas que tous les parcours circulent aujourd’hui.
- Les champs d’accessibilité indiquent seulement ce que l’exploitant publie; une valeur inconnue ne confirme pas l’accessibilité.
Données des usagers
Signalements communautaires
Les signaux ci-dessous sont des regroupements communautaires modérés, non des avis officiels ni des notes de fiabilité.
Vous pouvez signaler sans vous connecter. Les signalements anonymes comptent un peu moins dans le calcul des tendances publiques. Vous pouvez ajouter un compte après l’envoi.
Signaler un problème précis
Urgence : composez le 9-1-1. Vérifiez les avis officiels d’OC Transpo ou de la STO avant de voyager.
Source : GTFS OC Transpo actuellement importé. Consultez le panneau Alertes pour les avis officiels actuels et chaque page d’arrêt pour les départs observés.