Avant
Date de service vérifiée: 7 septembre 2026
- Trajets prévus
- 0
- Arrêts prévus distincts
- 0
- Tracés publiés distincts
- 0
- Plage de service publiée
- —–—
Empreinte du flux: e0b417f2ea03fcf0 · 37ff8dfc-21cc-48c3-9eba-fc0d2e50b2ad
Otranspo
Information citoyenne et indépendante sur le transport en commun pour les usagers d’Ottawa–Gatineau. Sans affiliation avec OC Transpo ou la STO.
Ligne
637
OC Transpo
St. Matthew H.S ↔ Chapel Hill
Tous les trajets importés sont indiqués accessibles.Horaire importé valide jusqu’au: 10 oct. 2026
Verdict
Ce dont cette ligne a besoin
Horaire trop court de 3 à 3,4 min pendant 3 heures de la journée.
Correctif : 3 min de temps de parcours de plus sur 7 départs. Aucun autobus de plus.
Cela ne modifie que le temps de parcours. Les heures de départ, les intervalles et la faisabilité des quarts de travail ne sont pas touchés, et un planificateur doit s’en charger.
- 00:00 : données insuffisantes
- 01:00 : données insuffisantes
- 02:00 : données insuffisantes
- 03:00 : données insuffisantes
- 04:00 : données insuffisantes
- 05:00 : données insuffisantes
- 06:00 : données insuffisantes
- 07:00 : 63,7 % des passages à l’heure, 182 passages, généralement 3,5 min de retard
- 08:00 : 69,7 % des passages à l’heure, 76 passages, généralement 3,3 min de retard
- 09:00 : données insuffisantes
- 10:00 : données insuffisantes
- 11:00 : données insuffisantes
- 12:00 : données insuffisantes
- 13:00 : données insuffisantes
- 14:00 : données insuffisantes
- 15:00 : 67,5 % des passages à l’heure, 197 passages, généralement 3 min de retard
- 16:00 : données insuffisantes
- 17:00 : données insuffisantes
- 18:00 : données insuffisantes
- 19:00 : données insuffisantes
- 20:00 : données insuffisantes
- 21:00 : données insuffisantes
- 22:00 : données insuffisantes
- 23:00 : données insuffisantes
- 90 % ou plus à l’heure
- 80 à 90 % à l’heure
- moins de 80 % à l’heure
- données insuffisantes
| Quoi | Quand | Mesuré | Correctif |
|---|---|---|---|
| ProblèmeEn retard par l’horaire | De 07:00 à 09:00 · 15:00 | 3,4 min de retard · 3 min de retard | Plus de temps de parcours |
Mesures
- En retard par l’horaire · De 07:00 à 09:00
- medianDelaySeconds 203
- spreadSeconds 347,5
- observations 258
- hoursAffected 2
- suggestedRunningTimeChangeMinutes 3,4
- En retard par l’horaire · 15:00
- medianDelaySeconds 182
- spreadSeconds 441
- observations 197
- hoursAffected 1
- suggestedRunningTimeChangeMinutes 3
07:00 39→42
Bilan de la ligne
Comment va la ligne 637
Un résumé en langage simple des meilleures preuves disponibles. Nous indiquons clairement quand les données ne répondent pas à une question.
En bref
Il faut confirmer le rôle de ce service avant de le noter.
Confiance dans ce résumé: Moyenne
Selon 460 arrivées pendant 8 jours ouvrables, du 14 août 2026 au 13 sept. 2026.
Mis à jour 13 sept. 2026, 21 h 32
Où et quand les problèmes reviennent-ils?
Ce sont des tendances répétées, et non une seule mauvaise journée ou un signalement non vérifié. Elles sont mesurées comme le verdict ci-dessus, sur les mêmes passages, mais comptées par arrêt plutôt que par heure : les deux listes ne se correspondent donc pas ligne pour ligne.
Les périodes ne sont pas classées, car ce service exige une mesure adaptée à son rôle.
Aucun avis officiel actuel ne correspond à cette ligne.
Lieux problématiques
Nous n’avons pas encore assez d’historique par arrêt pour nommer un arrêt problématique récurrent. Les signalements servent de pistes, pas de preuves.
Vérifier chaque trajet et chaque date
Ouvrez une période pour voir chaque journée de service, trajet prévu, lacune du flux, ID public de véhicule observé et les comptes exacts derrière ce sommaire.
Ce que les usagers veulent savoir
- Un trajet est-il annulé maintenant?
- Aucune réponse en direct sur les annulations
- Passages possiblement manqués après vérification des lacunes du flux?
- 2 cas sur 8 trajets vérifiés exigent un examen
- Quel retard cette ligne atteint-elle?
- Pas encore assez de preuves
- Les autobus se regroupent-ils ou laissent-ils de longs intervalles?
- Aucun résultat pour toute la ligne ne satisfait encore le seuil de preuve. Cela ne signifie pas qu’il n’y a eu aucun long intervalle.
Le flux en direct de mises à jour des trajets de OC Transpo n’a pas répondu à cette vérification. C’est une lacune du flux, pas zéro annulation ni la preuve d’une annulation. Ouvrez les données pour voir l’horaire, les avis d’annulation explicites conservés et chaque lacune indiquée.
2 trajets sur 8 avec assez de données du flux public n'avaient aucune position associée pendant 7 jours. 0 trajets sur 8 ont été exclus parce que le flux était incomplet. Ce sont des cas à examiner, pas des passages manqués confirmés.
Vérification du changement d’horaire
Horaire d’automne : avant et après
Cette comparaison oppose l’horaire officiel terminé à celui commencé le 30 août. Un horaire décrit ce qui était prévu; il ne prouve pas qu’un trajet a circulé.
L’horaire publié actuel a commencé le 10 septembre 2026
Ce que l’avis officiel dit de cette ligne
Le sommaire public de la Ville ne nomme pas cette ligne. La comparaison des flux peut quand même montrer un horaire différent, sans expliquer pourquoi.
Lire l’avis officiel des changements du 30 août →Un jour de semaine comparable dans chaque horaire publié
Nous comparons le premier lundi suivant le nouvel horaire au lundi précédent. Chaque chiffre vient des versions GTFS officielles conservées et nommées ci-dessous.
Nouvel horaire
Date de service vérifiée: 14 septembre 2026
- Trajets prévus
- 2
- Arrêts prévus distincts
- 81
- Tracés publiés distincts
- 2
- Plage de service publiée
- 07:33–15:42
Empreinte du flux: d6d50360bb16d494 · 151dbfc4-6745-4fbd-9eef-6885ecb708f4
Le service s’est-il amélioré après le changement?
Nous comparerons les arrivées établies des 14 jours avant et après. Le résultat paraît seulement lorsque chaque période compte au moins 7 jours de service et 200 arrivées.
La ponctualité ordinaire ne convient pas au rôle de cette ligne. Les comptes d’horaire restent visibles, mais le résultat attend les preuves adaptées décrites plus bas.
Les sommes de contrôle permettent de vérifier quel horaire conservé a produit les comptes. Un compte différent n’identifie ni cause, ni annulation, ni décision, ni effet sur les passagers.
Comment cette ligne est évaluée: Ligne scolaire
Aucune note n’est affichée avant qu’une mesure adaptée des trajets complétés et des embarquements soit disponible.
Ce que ces données ne peuvent pas prouver
Le flux public ne fournit pas de décompte fiable des passagers ni des personnes laissées à l’arrêt. Une position manquante ne prouve pas à elle seule une annulation, un passage manqué, un trajet écourté ou une cause.
Voir les définitions, seuils et l’ordre des preuves
- Flux officiel actuel : annulations explicites, arrêts sautés et avis actifs.
- Observations associées : positions et prévisions stabilisées liées à l’horaire officiel.
- Horaire officiel : ce qui était prévu, gardé séparé de ce qui a été observé.
- Signalements des usagers et du personnel : pistes à examiner, mais pas preuves numériques à eux seuls.
Compteriez-vous sur la ligne 637?
Aucune connexion requise. Un vote depuis un appareil non connecté compte un peu moins qu’un vote depuis un compte, et une personne qui évalue beaucoup de lignes compte un peu moins sur chacune, pour qu’aucune voix ne domine les autres.
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Seul le lien public canonique est partagé. L’état des panneaux, la position, les reçus et les autres détails propres au navigateur sont omis. Les services de courriel et les réseaux sociaux appliquent leurs propres conditions de confidentialité.
Carte en direct de la ligne
Où sont les autobus maintenant
Les positions récentes apparaissent sur la ligne. Un marqueur cesse d’avancer lorsque les données sont épuisées. Nous n’inventons pas de mouvement.
Ligne et autobus en direct
La ligne suit le tracé officiel. Les points montrent les arrêts publiés, les autobus vus maintenant et les arrêts nommés dans les avis actuels.
0 tracés officiels · 81 arrêts · 0 marqueurs de véhicules
Chargement du tracé officiel de la ligne · Chargement des véhicules actuels
Entre deux positions GPS, les marqueurs avancent selon la progression mesurée sur le tracé publié. Ils s’arrêtent après un intervalle de signalement mesuré, lors d’un arrêt mesuré ou lorsque les données deviennent périmées.
Horaire d’aujourd’hui
Date de service : 13 septembre 2026
Le GTFS officiel actuel ne contient aucun service pour cette ligne à cette date de service.
Prochains trajets aux extrémités de la ligne
Ce sont les débuts de trajet. Pour l’heure à votre arrêt, ouvrez le tableau de cet arrêt.
Aucun début de trajet n’est publié dans les quatre prochaines heures.
Le flux de prévisions en temps réel est indisponible ou périmé. Les heures d’horaire restent indiquées comme planifiées seulement.
Autobus vus maintenant
Le flux actuel et sain de positions du transporteur ne contient aucun véhicule associé à cette ligne.
Avis officiels
Aucun avis actif correspondant ne figure dans le flux actuel et sain du transporteur.
Changements planifiés
Aucun changement planifié associé de façon sûre n’est consigné pour cette ligne.
Il s’agit de fiches du registre Otranspo, distinctes des alertes du transporteur. Une fiche n’est associée que si son libellé de ligne désigne un seul transporteur; les correspondances ambiguës OC Transpo/STO sont masquées.
Données vérifiées 13 sept., 22 h 08
Résultats provisoires, preuves publiées
Données derrière ce résultat
Une note ordinaire de ponctualité ne convient pas sans vérifier le rôle de ce service. Le bilan ci-dessus explique les preuves nécessaires aux points d’embarquement, au service communautaire ou aux événements. Les trajets enregistrés et les lacunes restent consultables ci-dessous.
Période des données probantes: 14 août 2026 au 13 septembre 2026
Autobus prévu, mais non observé en temps réel
6 / 8 trajets prévus ont publié au moins une position au cours de 4 jours de service (75.0 %).
Ce n’est pas une preuve confirmée de passage manqué. Une position absente peut signifier un autobus annulé ou manqué, mais aussi un véhicule sans identifiant de trajet ou une panne du flux de l’exploitant. Otranspo publie cette lacune parce qu’elle compte pour les usagers, tout en gardant la conclusion honnête.
Arrivées : dernière prédiction dans les dix minutes précédant l’arrivée, comptée une fois par trajet, arrêt et date. Trajets : horaire conservé avant la journée, comparé aux positions enregistrées. Les identifiants exacts sont prioritaires; un suffixe de l’horaire OC est jumelé seulement à un trajet unique sur la même ligne et à la même date, avec une période commune. Les horaires absents, correspondances ambiguës et pannes du flux restent indiqués; ce ne sont pas des passages manqués confirmés. Sources et limites.
Voir tous les arrêts et parcours
Arrêts et stations
2 parcours officiels
Chaque ligne ci-dessous correspond à un ordre exact des arrêts publié dans l’horaire officiel. Les trajets écourtés et les autres destinations restent séparés.
- Voir les arrêts et le calendrier →
Vers St. Matthew: CHAPEL HILL B à JEANNE D'ARC / BILBERRY
39 arrêts · 7 trajets importés
Service planifié du 10 sept. 2026 au 10 oct. 2026
Jours hebdomadaires publiés : lundi, mardi, mercredi, jeudi, vendredi
7 fiches de service officielles
2 dates ajoutées et 9 dates retirées
- Voir les arrêts et le calendrier →
Vers Chapel Hill: ST. MATTHEW H.S. à CHAPEL HILL B
43 arrêts · 7 trajets importés
Service planifié du 10 sept. 2026 au 10 oct. 2026
Jours hebdomadaires publiés : lundi, mardi, mercredi, jeudi, vendredi
7 fiches de service officielles
2 dates ajoutées et 9 dates retirées
Version du flux officiel 151dbfc4-6745-4fbd-9eef-6885ecb708f4
Somme de contrôle de la source d6d50360bb16d4947e79ce46b61cdf1159a460a36e995ce284333c00050863b7
Données probantes de cette pageOuvrez la définition, la méthode, les sources, les dates, la couverture et les limites connues.
Ce qui est présenté
Le groupe de ligne publique actuel, ses variantes d’horaire et parcours d’arrêts publiés, son exploitation actuelle et sa fiabilité observée correspondante lorsqu’elle est disponible.
Méthode de production
1 variantes actuelles de fiches de ligne GTFS sont regroupées selon l’exploitant et le numéro public. Les parcours d’arrêts demeurent liés à leur variante publiée; les fiches de fiabilité agrégées ne sont pas fusionnées en un centile inventé.
Dates des données probantes
- Calcul ou assemblage
- Échantillon
- 460 arrivées établies dans 1 fiches de fiabilité correspondantes.
- Couverture
- 2 parcours d’arrêts publiés contenant 82 passages aux arrêts sont disponibles sur cette page.
- Version de la méthode ou des données
- last-prediction-within-ten-minutes-v1; 151dbfc4-6745-4fbd-9eef-6885ecb708f4; d6d50360bb16d4947e79ce46b61cdf1159a460a36e995ce284333c00050863b7
Sources
Limites à retenir
- Les variantes d’horaire peuvent s’appliquer à des dates différentes. Une ligne regroupée ne signifie pas que tous les parcours circulent aujourd’hui.
- Les champs d’accessibilité indiquent seulement ce que l’exploitant publie; une valeur inconnue ne confirme pas l’accessibilité.
Données des usagers
Signalements communautaires
Les signaux ci-dessous sont des regroupements communautaires modérés, non des avis officiels ni des notes de fiabilité.
Vous pouvez signaler sans vous connecter. Les signalements anonymes comptent un peu moins dans le calcul des tendances publiques. Vous pouvez ajouter un compte après l’envoi.
Signaler un problème précis
Urgence : composez le 9-1-1. Vérifiez les avis officiels d’OC Transpo ou de la STO avant de voyager.
Source : GTFS OC Transpo actuellement importé. Consultez le panneau Alertes pour les avis officiels actuels et chaque page d’arrêt pour les départs observés.