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Otranspo
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Rapports de service

Chaque chiffre ici est un décompte des arrivées observées et consolidées par ce site, additionnées sur les jours de service de la période. Les lignes sont nommées pour leur bon rendement selon les mêmes données que pour leur mauvais rendement.

Dans l’ensemble du réseau

12 sept. 2026 · 1 jour de service

Arrivées à l’heure
66,4%
Arrivées observées
234 160
Lignes mesurées
93

Période précédente (jour) : 78,9% à l’heure.

Ont atteint la norme de 99,5 % de ponctualité

OC Transpo vise 99,5 %. Cette cible porte sur la prestation du service, soit les voyages effectués par rapport aux voyages prévus, et ce site n’observe pas assez de voyages pour s’y prononcer. Ces lignes ont franchi le même seuil selon la mesure que ce site appuie sur un large échantillon : les arrivées consolidées dans les cinq minutes de l’horaire.

Aucune ligne n’a maintenu 99,5 % de ses arrivées à l’heure pendant toute la période. Des lignes y parviennent sur une seule journée de service; aucune ne l’a encore tenu une semaine.

Les plus fiables de la période

Les lignes affichant la plus forte proportion d’arrivées à l’heure, qu’elles aient atteint ou non la norme ci-dessus. Un classement, et non une affirmation au sujet d’une cible.

Plus fortes améliorations

Comparaison avec jour précédant immédiatement celle-ci.

Plus fortes baisses

Comparaison avec jour précédant immédiatement celle-ci.

Les plus éloignées de l’horaire

Les lignes affichant la plus faible proportion d’arrivées à l’heure. Un faible résultat ne désigne pas de responsable : une ligne peut être en retard parce que son horaire est erroné, parce que le service défaille, ou à cause de la circulation qu’elle traverse. La page de chaque ligne distingue ces cas.

Lignes que ce rapport ne classe pas

Ces lignes sont mesurées, et leurs arrivées sont exclues de tous les classements ainsi que du chiffre du réseau ci-dessus. Elles ne constituent pas un service conventionnel offert toute la journée; un pourcentage de ponctualité serait donc comparé à des lignes qui le sont. Un trajet scolaire est calé sur la cloche, une ligne communautaire est organisée autour de points de ramassage, et une navette d’événement est libérée à la sortie d’une salle. La page de chaque ligne précise ce que ce site lui applique.

  • Trajets scolaires1 ligne

Rapports de service mensuels

Une page par mois civil. Un mois est publié une seule fois, quand chacun de ses jours est comptabilisé, et n’est pas recalculé ensuite.

Ce que ce rapport ne couvre pas

Ce site observe environ la moitié des voyages effectués : la couverture médiane observée dans le réseau est de 53 %. C’est suffisant pour mesurer si les voyages observés sont arrivés à l’heure, et insuffisant pour dire combien de voyages ont réellement circulé. Rien ici ne doit être lu comme un décompte d’annulations.

Ces chiffres portent sur les autobus. Les lignes 1, 2 et 4 figurent à l’horaire, mais ce site n’a consigné aucune arrivée de train consolidée; l’O-Train est donc absent de tous les chiffres ci-dessus plutôt que compté comme fonctionnant bien.

Comment ces chiffres sont produits →